R1100RSが我が家に来てからもうすぐ3か月。
その間、毎週末は時間を見つけてこまめに乗ること約2,000km.
こんな古いバイクのインプレを載せたところで参考にされる方はほぼいないと思いますが、記録として書いておこうと思います。
その前にFLATさんでエンジン調整と前後ブレーキホースの交換をしてもらいました。
一部メーカー廃盤で、タイトル画像のようにステンメッシュホースに替わりました。
プチカスタムですね。
それは良かったのですが、引き渡し直前にリアタイヤが釘を拾っていることが判明。
パンク修理代が加算されるハメになりましたorz.
あと、前後タイヤとも今替えてももったいない感じはしないので、年明け一発目のメンテはタイヤ交換かな。。
それでは、インプレとまいりましょう。
前回の納車直後の記事とも見比べていただければと思います。
■防風・耐寒性能
車体の割には小ぶりに見えるカウルですが、実によく考えられており、拳にはあまり風が来ないためそこまで冷えない感じです。
ハンドルから手を放して数cm横にずらすだけで、かなりの風圧を感じる。
また、私のモデルはハーフカウルモデルなのですが、カウルに防御されていない脛の前には横に突き出したシリンダーがあり、シリンダーで暖められた空気によって脚もそれほど寒さを感じず。
裏を返せば夏場は堪ったものではない、ということですね。。
■ハンドリング
納車直後は交差点曲がれないとか言ってましたが、慣れてくると実に軽くバンクします。
ただ、顔の向き変えただけでグングン曲がるという感じはないです。
バンク角に比例する感じ。
小回り効かすには、しっかり外脚荷重でバンクさせる必要あり。
■エンジン
エンジン調整では多少燃調が濃かったのかな。
調整後はアイドリングが100rpm程度下がりました。
半面、冷間時始動の際はチョークを引かないとエンストするようになってしまいました。
季節が進んで寒くなったからかもしれませんが。
オイルも硬い（20-50w）ですしね。
ただ、暖まった後のアイドリングでは振動が激減しました。
■ブレーキ
ステンメッシュに換えてさぞかし、と思いましたがほぼ変わらず。
とはいえ、ファーストインプレッションでは甘いと書きましたが、四本指で握ればきっちりガツンと効きます。
私の握力の問題だったようです。
■燃費
最低13.2km/l、最高17.7km/lです。
平均燃費は14.8km/lと出ました。
下道が多いせいもありますが、もう少し伸びてほしい。
■その他
・クラッチレバー遠い問題
ケーブルを緩めてレバーに遊びを作ったことによりほぼ解消。
重いのは変わりませんが、レバーを変える必要はなくなりました。
・シフトインジケーター2進数問題
乗り始めて1か月ほど経過してくると、時折気まぐれで正しいギアポジションを表示するようになっていました。
現在は完全に治ってちゃんと0（ニュートラル）から5まで正しく表示してくれます。
電子機器が自然治癒するとは。。
・方向指示器スイッチ
以前乗っていたK1200RSもそうですが、ウインカースイッチは左右独立。
これが、ウインカー付けるときは良いのですが、キャンセルスイッチが最悪。
右グリップのウインカースイッチの上にあるのですが、これが下から上に押すタイプ。
（K1200RSはウインカースイッチと同じ方向で手前から奥に押すタイプ。）
すげー押しにくいのと、百歩譲ってこの方向に必然性があるとしても、せめて左グリップにしてくれんかな。
交差点で向き変え終わってアクセルONというタイミングがウインカーキャンセルスイッチを押したくなりますが、アクセル操作しながらキャンセルスイッチ操作が非常に困難です。
総じて気に入ってるのですが、ココだけは残念ですね。
・ABSは非装着
ABS非装着モデルでした。
・サイドスタンド傾きすぎ
外車あるあるですが、右側通行仕様なのかサイドスタンドかけるとかなり車体が傾いてしまいちょっと怖い。
昔はサイドスタンドの嵩増しスペーサーが売ってたんでしょうが、オークションサイト等見てますがないですね。
長くなりましたのでこの辺で。
続編があるかわかりませんが、車体サイズといい性格・性能とも申し分なく、長く楽しめそうです。
なお、本稿が今年最後の投稿になります。
皆様におかれましては良いお年をお迎えください。
来年もよろしくお願いいたします！
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